Историята на Формулата

Началото на Формулата датира от края на 40-те години на миналия век. Тогава, водачите по автомобилен спорт започнаха да използват модификации на съществуващи купе и отворени коли, за да подобрят техниката им. Във всички случаи трябваше да бъдат осигурени предпазните мерки по сигурността.

На 20 януари 1946 г., ФИА (Международна автомобилна федерация) обявява национални правила за състезания. Поредицата от серии, създадени през следващите години се превръща в световен шампионат, наречен F1 Формула 1.

С този старт беше определено официално основаване на шампионата. След като разберем историята и правилата на спортната серија, ще пристигнем до съвременния период.

Характерни рисунки

Въпреки че сега Формулата включва много модерни елементи в своята структура, има и стари забележителности. Тук някои от най-впечатляващите.

• Трансмисии : Използват се само аутоматични трансмисии, което прави Формулата много по-бърза.

• Силови агрегати : Има различни видове силови агрегати – бензинови, дизелови и хибридни.

• Колелета : Трансмисията не се контролира от спортен номер. Вместо това на колелетата има цифров номер по системата „четири нули“. Очакваният пистов запис за същото състезание е следващ.

• Масово съотношение : Маса и скорост, определящи първите 5 позиции. Разликата между четен и нечетен номер на колелето може да се стигне до повече от три секунди в състезание за шампионат.

• Шаси : Това са специализирани платформи, които водачите ползват при постигане на бързини и скорости. Шасита имат различни видове: „външни“, които често могат да се пазарят на свободна база, или „вградени“ – интегрално в съществуващи коли.

• Презаправянето : В случаят е предвидено използването само на шасита от вида “съветска” (често срещана дума в тази темата).

• Техническият мониторинг: Деня пред следващото състезание, има техническите команди за полагането под забрана на използване.

Съществували видове автомобили с шасита

Единствено тази група от коли в една класификация – предишните варианти бяха основани на различни марки, моделите или като цяло. Другата защо, трябва да стане ясно после съществувала още друга концепция.

• Съветски автомобили : Известна също и с „Зидане“ (от фр.) – е това според правилата на Формулата бяха обект за ползването в шасито, използвани за производство. Класическите примери: Лада Ваза-21, ЗИМ, Нишан.

В същото време трябва да знаем и за втория вид автомобили с шасита:

• Съветски автомобили с зидане : Отделната концепция е свързана предимно с модификации от динамиките на ЗИМ.

Формули

В началото имаше много различни типове Формула (вж. таблица).

• Формула А : Оригиналната формула, възникнала след 2-то световно състезание на спортните коли за автомобили с аеродинамични ефекти.

• Формула Б : От своя страна е наследила и модификации от първите типове Формули А. Тя обаче би била в състояние да ползва само шасито за полагането под забрана на използване.

• Формула В : За своята поява, сега не е отворено да се модифицират каквото и да било. Това представлява също така единствения вид Формула 1 в историята на шампионата.

След тази информация е нужно да запознаем себе си с другите серии, които по-късно бяха добавени към шампионата. Срещат се някои забележителни факти, например, в историята на Формулата имаше случаи от двойна точка.

• Формула Е : Била част от състезания за водачите по спортен автомобилизъм, но след това беше добавена като самостоятелен шампионат в голяма степен.

Класифицирането и системата за присаждане на точки

За да станем съвременно информирани трябва да знаем как са класифичени водачите, които взимат участие. Единственият метод е при който водачът получава определена сумма от точки според постигнатата си позиция.

• Класиране – Водачите са класифичени според тяхната ранка в състезанията, което дава им права и преимущества по време на следващото състезание (също така съществуват шансите за заемане на пазарно място с най-добрия от водачите).

• Системата за присаждане на точки : След като сме видели, че точките при класирането и има друг тип на системи – единствен метод е да се знаем какви точки дават водачите по съответствие.

Таковият тип въпреки това не е единствения начин за изчисляване, но така например:

• Следвателност : Позицията на водача при следващото състезание.

• Теченето : Водачите получават точки според тяхната класификация.

Първият шампион в историята е Джуниор Брилз. Следващите няколко шампиона също не са от нашите времена, което оставя при първите водачи на Формулата, като например Уилям Хикс и Лойд Джонс.

Приведохме в тази статия известните фигури за шампионите през годините.

Днес, шампиона се определя също така чрез класификацията според точката на водача при следващото състезание.

Съвременна Формула

Продължавайте да четете и тук ще имате знания за днешните проблеми, които се изправяшат пред водачите. Този период е наименуван също така също “съвременна” (виж връзката с Формулата и технологии).

• Трансмисия : Използвани само аутоматични трансмисии.

Съществуващите шасита днес позволяват да полагате забрана на използване чрез различните системи, които има. Преди това те представяли съвместната конструкция с зидане за облекчение на водачите от ефектите при удари.

Класическият автомобил с шасита “ЗИМ” и другите някога предизвикаха проблем. Тъй като днес има забранена полза по връзка със зидането (дотичен до техниката за поддържане) водачите се стремят да добавят повече иновации, които да подобряват сигурността на спортното поведение.